马自达的操控神车：CX-5直接堪比宝马X3

作为一款全球累计销量超过350万辆的日系紧凑型SUV，马自达CX-5连续多年稳居全球SUV销量榜前十。 事实上，它每年在海外市场的销量仍超过40万台。 给人的感觉非常别致舒适，利润率也不亚于丰田RAV4和本田CRV。

不幸的是，中国的SUV市场涉足程度太深。 上市才一年多的比亚迪宋Pro Dmi起售价为10.98万。 此外，宋Plus DMI起售价12.98万，还有月销量4万+的奇瑞瑞虎8 PLUS、瑞虎7 PLUS、长安CS75 plus、月销量4万+的吉利星越L 20,000。 实际起拍价为11万。 且不说虎视眈眈的特斯拉Model Y，光是比亚迪就有10款新能源SUV在不断角逐。

所以，对于这辆车，也没有其他办法可以处理。 毕竟它就像Atez一样，已经快十年没有大幅更新了。 然后我们不得不降低价格。 考虑到该车是纯燃油车，需要全额缴纳购置税。 所以，这一次，马自达CX-5干脆省下了车主的购置税，直接打到了9.58万！

如果2020年比亚迪、特斯拉没有彻底火爆，中国自主品牌在传统燃油车领域连日本小众品牌都无法抗衡！ 这样一台日系2.0L自然吸气发动机，搭载6AT马自达CX-5，车身重量达到1.6吨。 不过这款车在市区依然拥有每百公里7.3L的超低油耗，并且可以使用92辛烷值汽油。

如此低的油耗在如今每升8元的高油价时代依然很低，这意味着该车的燃油成本仅为每公里0.56元左右，相当经济。 毕竟，高速服务区充电桩每千瓦时电价已经飙升至1.8元！ 事实上，国产纯电动SUV在充电和行驶时的能耗远高于马自达CX-5。

过去，马自达在卖车方面非常佛系。 看起来它并不关心销量，只卖多少就卖多少。 疫情期间，马自达CX-5基本没有折扣。 但2024年的今天，连本田CRV荣放威兰达都降价了4万多，所以这款车型的品牌溢价无法与丰田、本田的马自达CX-5相比，不得不参与价格战。

官方指导价为12.58万元-21万元。 现在9.58万元就可以买一辆裸车，现价10.8万元！

另外，该车的车身长度和轴距既不太大也不太小，特别适合小女生驾驶。 在市区行驶非常敏捷方便，侧方停车也毫无压力。 毕竟它结构紧凑，易于驾驶，而且控制能力也很出色。 最离谱的是，马自达CX-5的6AT变速箱的调教水平丝毫不亚于宝马的ZF 8AT，没有任何挫折。 是一款绝对的超值车，性价比甚至超越比亚迪宋Pro和比亚迪宋Pro。 歌加荣耀。

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